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三津の渡し
起源は、応仁の乱のころ（15世紀半ば）に、伊予河野氏の分家でもある河野道春が港山に築城した時からと伝えられてる。17世紀半ばを過ぎたころ、朝市としての魚市場が本格化しはじめ、それにともなって、この「渡し」は北の農漁村と市場を結ぶものとして重要度を増した。1970（昭和45）年、現在のエンジンにかわるまでば手漕ぎ木造船で、さらにその前の大正初年までは、小舟を棹で操っていたという。年中無休・無料・無事故のこうした公営「渡し」は全国でも珍しい。正式には松山市高浜2号線。
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三津の渡し
起源は、応仁の乱のころ（15世紀半ば）に、伊予河野氏の分家でもある河野道春が港山に築城した時からと伝えられてる。17世紀半ばを過ぎたころ、朝市としての魚市場が本格化しはじめ、それにともなって、この「渡し」は北の農漁村と市場を結ぶものとして重要度を増した。1970（昭和45）年、現在のエンジンにかわるまでば手漕ぎ木造船で、さらにその前の大正初年までは、小舟を棹で操っていたという。年中無休・無料・無事故のこうした公営「渡し」は全国でも珍しい。正式には松山市高浜2号線。
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